100万以内最迷人的SUV,回头率高的吓人,试驾路虎揽胜星脉

 新蒲京星座     |      2020-03-14 17:03

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原标题:100万以内最迷人的SUV,回头率高的吓人,试驾路虎揽胜星脉

路虎在人们的心中一直有着很高的地位,无论是有着惊艳外观的极光,还是作为路虎图腾的揽胜,它们一直都保持着很高的销量。然而,随着保时捷Macan的竞争者——揽胜星脉的出现,路虎整体销量必定再一次提升,至于这样说的原因,下面就为你慢慢道来。

汽车设计的美学通常分为两种,一种是各种复杂凌厉线条加持的“嚣张美学”,凯迪拉克、雷克萨斯、兰博基尼是其中的典型代表。而另一种,则是简约线条所勾勒出的“和谐之美”,相比起前者,它显得更加平易近人,也更容易被大家所接受。多年前,路虎所推出的揽胜极光便是其中的典型代表,即便以现在的眼光来审视它的设计,依旧会觉得它十分漂亮。

目前引进中国的车型有6款,分别是星脉S,星脉R-Dynamic,另外还有P380首发限量款,不过许多人可能还不知道,由于这几款海外车型是柴油款车型,因此它们并没有被引进中国。就像今天我们试驾的这款揽胜星脉SE D240,就是一款在澳洲上市,并搭载了一台四缸2.0T高功率发动机的柴油款车型,其中D240的意思是240匹马力,SE的意思是中配车型。

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在新车刚上市时,我们驾驶了V6的P380版本的星脉,然而我们开的更多的,还是D240柴油版车型,也就是今天试驾的这款车。正如捷豹路虎工程研发总监Tony Harper所说:路虎P380车型跑起来既快又轻松,如果没有电子限速的约束,我相信它会像一匹脱缰的野马一样驰骋,但作为星脉旗舰车型,深踩油门发出咆哮并不适合这款车,平稳地巡航才能表现出它最出色的一面。

时隔多年,路虎又推出了旗下的另一款极具设计美感的车型揽胜星脉,今天我们也来简单聊一聊这款备受市场关注的车型。

我们试驾的这台星脉D240,搭载的是路虎Ingenium动力系统中心所研制的2.0T涡轮增压四缸柴油发动机,同时这台D240也是目前订单需求最多的车型,比它性能稍差一些的D180则承担着下探价格的艰巨任务。

极简线条勾勒出的优雅

作为一台柴油机驱动的SUV,星脉的噪声控制还算不错,启动之后,发动机噪音控制得也很好,当然跟采用了更加高端的V6发动机的D300车型相比还是要稍逊一筹。但不得不说,捷豹路虎公司在这方面的优化还算比较到位的。

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星脉全系匹配一台ZF八速自动变速箱,虽然深踩油门D240会有明显的反馈,但是如果进行直线加速,这台变速箱的迟滞还是显得有些尴尬。当然,切换到运动模式后,状况就会有所改善,变速箱会提高响应的速度,从而使驱动系统的运作更加迅速顺畅。

揽胜星脉的造型极为简约,但协调的车身比例以及各种前卫的细节设计赋予了它优雅的气质。矩阵式激光LED大灯不仅造型犀利,照明效果也相当出众,它的最远照射距离可达550m,自适应前照明系统还能根据方向盘转向角度调整光束方向,非常人性化。

当发动机的排量确定下来后,扭矩的输出就变得很重要,D240可以在1500转时爆发500N·m的峰值扭矩,这让人完全不必担心这台2.0T发动机在带动1.8吨的车身时,会在超车时有动力不足的现象。如果你对动力有更高的需求,那动力参数为221kW / 700NmD300发动机,可以使你轻松应对绝大多数环境。

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D240比D300轻约120kg,此外在前脸设计以及低腰的设计也有所不同,但这却使得D240的动态效果更好,它不同于竞争车型捷豹F-pace那样紧凑,星脉过弯侧倾较为严重,也不如D300那样豪华,毕竟D300车型更注重室内的豪华感。

路虎揽胜星脉的门把手采用隐藏式设计,这不仅让视觉效果更加前卫,同时还改善了空气动力学特性,提升了燃油效率。北方地区的朋友们或许担心它在极寒条件下能否正常使用,经过工程师的反复测试,即便在零下20度的天气下,门把手有4mm厚的坚冰,它同样可以正常弹出。

当然,并不是说这台车的过弯性能很差,毕竟星脉具有空气悬挂,然而其入门级车型却并不具备。D240和P300车型支持选装,在更加豪华的D300和P380上则是标配。高速驾驶情况下,星脉依然优雅,可以说,除了揽胜之外,它是路虎家族最好的作品。

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揽胜星脉在提供运动性能的同时,也牺牲了一部分舒适性,毕竟鱼和熊掌不可兼得,即便在澳洲的二级公路上,还是会感到阵阵颠簸。至于全地形响应系统更是不可或缺的,揽胜星脉同样搭载了家族车型惯有的地形响应系统,可以根据为不同的路况驾驶偏好设置您的驾驶模式,经济,舒适,雪草砾石,泥泞,沙滩和R-Dynamic模式。每个模式汽车都会对发动机,变速箱,驱动方式,悬架软硬和稳定性控制进行调节,更能够去适应环境。

悬浮式车顶造型非常前卫,上扬收紧的尾部设计,容易让人联想到豪华游艇。

油耗方面,我们首日试驾多以城市公路、高速公路和越野混合路况驾驶为主,因而跑出了9.6L/100km的成绩,第二天由于要去机场,全程高速,油耗下降到了8.4L/100km。官方称D240的百公里油耗为5.8L,这个数字远低于我们所记录的数据,让人感觉这个数据有些夸张。

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毋庸置疑,星脉有一定的越野能力。然而,很少有人会舍得拿这台车去跑碎石路,当然,这对于路虎来说都毫无问题。

当然,如果购买星脉,小智强烈推荐带有外观运动套件的R-Dynamic版车型,整体造型更具视觉冲击力。

如果想要进行越野驾驶的话,那么首先,我们要将任何对越野有帮助的装备加装在这台车上,这也是我们在测试当天全面测试汽车各项系统的原因。同样,越野胎是越野必备的装备。我们已经把4条22寸轮胎放在了露营地,以便于第二天更换越野胎。

三块屏幕彰显内饰科技

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路虎揽胜星脉的顶配HSE版车型内部采用大量的软性打孔温莎豪华真皮包裹,极具豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配坐落在中控处的两块10英寸触摸屏,将车内的科技感展现的淋漓尽致。

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两块大屏幕虽然造型效果前卫,但在行车过程中使用起来并不顺手,且它们对操作系统的处理器也有着极高要求,后期使用过程中的稳定性有待考察。

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